演讲稿是为了在会议或重要活动上表达自己意见、看法或汇报思想工作情况而事先准备好的文稿。在社会一步步向前发展的今天，演讲稿与我们的生活息息相关，各位明白演讲稿的格式吗？以下是小编帮大家理的关于航空航天的演讲稿，欢迎阅读，希望我们大家能够喜欢。
大家好！我是六（4）班的王雪薇。今天，我演讲的题目是：“弘扬航天精神，做一个了不起的中国人。”
10月17日，我国自主研制的神舟六号载人飞船顺利返回。喜讯传来，举国欢腾，全世界中华儿女无不为之感到骄傲和自豪。
神舟六号载人航天飞行圆满成功，是中国人民攀登世界科学技术高峰的又一伟大壮举，是伟大祖国的荣耀。
伟大的事业孕育伟大的精神，伟大的精神推动伟大的事业。大家都知道载人航天工程，是当今高新技术发展中极具风险和挑战的领域。要完成这一中华民族史上的壮举，不仅需要雄厚的经济实力和强大的科学技术实力作支撑，而且需要巨大的精神力量来推动，才能取得圆满的成功。
中国的载人航天工程，从飞船设计、火箭改进、轨道控制、空间应用到测控通信、航天员训练、发射场和着陆场等方案论证设计，都瞄准世界先进的技术，确保工程一起步就有强劲的后发优势。面对一系列全新领域和尖端课题，科学技术人员始终不懈探索、敢于超越，攻克了一项又一项关键技术难题，获得了一大批具有自主知识产权的核心技术和生产性关键技术，展示了新时期中国航天人的卓越创造新兴事物的能力。这些重大突破，使我国在一些重要技术领域达到了世界领先水平。中国航天人的成功实践告诉我们，一定要勇于站在世界科学技术发展的最前列，敢于在一些重要领域和科技前沿创造自主知识产权，大力提高核心竞争力，努力在世界高新技术领域占有一席之地。
载人航天精神，是无私奉献的精神。我国载人航天事业的建设者，是一支具有光荣传统、建立了卓越功勋的团队。中国航天人勇敢地肩负起攀登航天科技高峰的神圣使命，为了祖国的航天事业，淡泊名利，默默奉献。他们献出了青春年华，献出了聪明才智，献出了热血汗水，有些甚至献出了宝贵生命。他们用顽强的意志和杰出的智慧，将一切为了祖国，一切为了成功写在了浩瀚无垠的太空中。
弘扬航天精神，我们青少年要紧紧聚集在爱国主义的旗帜下，形成较为强大的民族凝聚力、向心力。我们青少年是祖国的未来，是民族的希望。梁启超曰：“少年智则国智，少年富则国富，少年强则国强，少年独立则国独立，少年自由则国自由，少年进步则国进步，少年胜于欧洲，则国胜于欧洲，少年雄于地球，则国雄于地球。”
我们要参与各种社会活动和公益事业，唱响爱我中华之歌，让爱国主义精神在我们心中深深扎根。我们要了解中华民族饱经沧桑、艰难曲折的奋斗历史，树立民族自信心和自豪感，焕发报效祖国的壮志豪情。
我们要热爱祖国文化，中国是一个有着五千多年历史的文明古国，中国文化集中体现了民族精神，我们要努力学习历代经典著作及诗词、美文和名家名言，这是华夏各民族生生不息、繁衍发展的宝贵的精神财富。学习民间文化，了解民间艺术，要有民间文化知识、民间的情怀、情感，热爱我们祖先留给我们的文化，以自己的文化为荣，肩负起发扬祖国民族文化的责任。
热爱家乡，饱览祖国大好河山，激发热爱祖国江山的情感。我们要培养自己的创新能力，面向未来，融入世界，扩大自己的视野，学习世界先进文化和科学技术。从小培养“爱国守法，明礼诚信、团结友善、勤俭自强”的精神，立志为建设祖国、振兴中华而努力，把自己铸就成德智体美全面发展的社会主义建设者和接班人，做一个了不起的中国人！
我是来自x班的xx。今天我在国旗下讲话的主题是“致敬航天人，共筑星河梦”。
星空之上，深邃而迷人。我相信我们大家都在某一个夜晚抬头仰望过星空，寻找那北极星、北斗七星、还有那长长的、泛着迷人光泽的银河。日落云起，天光抹绯。疏落银河灿灿，泻缕缕潺涓，一派璀璨。从人类仰望长天，见星，见云，见星空的那一刻起，长天成了画卷，星空成了谜题，让每个醉心者神思牵挂，心有向往。
星空之下，一代代人仰望着星空，疑问着、探索着。万户飞天、嫦娥奔月、天问火星，寄托了先辈们的梦想和思考。一路过来，“神舟十三号”已在前天凌晨发射成功，中国航天人用自己的汗水经验铸成了一道铁打的阶梯，携着前人之愿，一路伸向那未知的天空。回头看来，明代万户在飞天之前也曾仰天大笑道：“飞天，乃是我中华千年之夙愿。今天，我纵然粉身碎骨，血溅天疆，也要为后世闯出一条探天的道路来。”万户飞天虽然不成，但那种探索的精神与英雄无畏的气概却被后世流传下来，至今尤让人铭记。再往后看，那些为了航天事业奉献一生的人，虽没万户那样传奇的故事，但他们的努力和付出已然刻画在我们每个人心中。
航空飞天、火箭结构……这些距离我们似乎都十分遥远。那些飞天的动人故事和激动新闻似乎也像星星一样，被我们熟知而又似乎为我们疏远。刚好，本次“航天巡展进校园”活动弥补了这一遗憾。在我校体育馆一楼和教学楼C楼同时展出了与航天相关的实物，受到了大家的广大关注。于我来说，最令人感兴趣的是那些火箭残骸。很难想象这些残骸是如何在与空气的剧烈摩擦以及落地时的碰撞中仍就保持着原来的样子。另外，如果细看，也能发现这一些航空材料内是由多个三角形组成，也不奇怪这些部位的坚固了。为此，我还是不得不惊讶于我国航天事业的科学技术水平之高。
本次航天巡展活动也带来了一位即将升空的新朋友——一颗低轨道通讯类卫星。几天内，华二学子结合自己，查找资料，奇思妙想，投稿了各种寓意深刻的名字。最终以六年级7班的孙艺萌同学的创意“华曜星号”定稿。试想，今后祖国的天空中有一颗我们华二人自己命名的卫星，正发挥着作用，何等自豪！
一个精神融入一个梦想，古人屈原在《天问》中对寰宇有所提问。“九天之际，安放安属”、“日月安属，列星安陈?”两千年前一句发问，现今有了令人满意的答卷——那是从无到有，从弱到强，以追赶、并跑、超越之势不可挡，展现出的航天梦想与精神。科学家们也正是以航天人自强不息的无畏，才永葆“热爱祖国，无私奉献”这始终如一的精神，才会众志成城、战无不胜，翱翔九天，追星不已。
诚然，航天事业需要一代代的不间断的研究与奉献。“不驰于空想，不鹜于虚声”，仰望星空的同时也要脚踏实地。也愿我们一同努力，坚定信念，看好空中星，走好眼前路，在未知的前方一同踏路拓荒。也愿大家有朝一日能随风而起，扶摇直上，去追寻自己心中那颗闪闪的星星！
“三、二、一，点火！”一声令下“神舟十四号”运载火箭婉如巨龙般承载着炎黄子孙的梦想，从世界的东方腾空而起，飞向那神秘、深邃的宇宙。此刻，这三位航天英雄的名字已永远地铭记在我的心中。
我们在欢呼、激动、为这次飞行的成功而庆祝的时候，有谁能想到他们在成功之路上流下了多少汗水？他们每天都要在失重的环境下进行艰苦的训练，而且还要在许多常人无法想象的环境下经受考验……不过他们不负重望，每次训练的成绩都非常出色。他们了解，自已肩负着伟大的使命和每一个中国人给予他们的厚望。除了这些，我们也应该为这次飞行的圆满成功来感谢那些在自已的工作岗位上日夜奋战，无私奉献的科学家们。没有你们夜以断日、废寝忘食地工作，那么谁会去设计火箭，谁来研究火箭的性能呢？更别提发射火箭了。其实，在某一些程度上讲，你们也是航天英雄！是你们，把荣誉给了别人，将劳苦留给了自已。是你们，始终默默无闻，但为了祖国的航天事业贡献了自己的伟大英雄！
这些人和那三位宇航员都是我们中华民族值得骄傲的一群人，正是因为他们发扬着团结一致，百折不挠的精神，正是因为中国有这样的一群群人，中国才会大步地前进，国家的事业才会像火箭一样腾飞，祖国才会更加繁荣昌盛。他们，更是我们学习的榜样！正因为这些，他们的名字不仅会在我心中，还会深深地铭记在每个炎黄子孙的心中！
“三、二、一，点火！”一声令下，神舟十四号运载火箭婉如像一条巨龙，承载着中国人民的梦想，从世界的东方冉冉升起，飞向神秘而深邃的宇宙。这一刻，这三位航天英雄的名字，已经永远记在了我的心里。
当我们为这次飞行的成功欢呼、激动、庆祝的时候，谁能想到他们在成功的路上流了多少汗水？他们每天都要在失重状态下刻苦训练，还要在很多常人无法想象的环境中接受考验...但他们并不抱太大期望，每次培训的结果都挺好的。他们了解自己肩负着伟大的使命和每一个中国人赋予他们的厚望。除此之外，我们还需要感谢那些在工作岗位上日夜奋战，为这次飞行的圆满成功做出无私贡献的科学家们。如果不通宵工作，不吃饭不睡觉，那谁来设计火箭，研究它的性能？更别说发射火箭了。其实某一些程度上，你们也是太空英雄！是的，你把荣誉给了别人，把辛苦留给了自己。是的，你们永远默默无闻，但你们为我们祖国的航天事业贡献了你们的大英雄！
这些人和三名宇航员是我们中华民族应该感到自豪的一群人。正是因为他们发扬了团结和坚韧不拔的精神。正是因为中国有这样的一群人，中国才会大踏步前进，国家的事业才会像火箭一样腾飞，祖国才会更加繁荣昌盛。他们是更多我们学习的榜样！因为这些，他们的名字不仅会在我心中，更会深深的铭记在每一个中国人的心中！
庞大的宇宙飞船承载着中国人民的百年梦想，奔腾的火焰燃烧着我们炽热的青春，神奇的宇航服凝结着科学家的泪水和汗水……你们带着你们人民的骄傲，跨越了现实的羁绊。随着响彻世界的巨响，升上了浩瀚的天空。
你是我的英雄；你是中国人的骄傲。你教会了我什么是坚持，你教会了我什么是努力，你用你那颗火热的中国心，点燃了我梦想的火焰，唤醒了我的骄傲。是的，是你，一个伟大的太空英雄。
你不能忘记你平静的表情，你骄傲的眼神。面对沸腾的中国，你只是轻轻一挥手。那份冷静和沉着从何而来？你鹤立鸡群，你在竞争中独占鳌头，你有战胜一切的勇气，你有别人没有的坚持。面对诸多艰难的训练，你没有退缩，而是勇往直前，因为你知道你承载着亿万中国人的梦想，肩负着中国人民赋予你的重要使命，所以你努力拼搏，最终带着所有中国人的梦想飞向tai空，中国人民通过你的眼睛看到了最美的一幕。
中国发展非常迅速，科技也在慢慢的提升。中国的航天事业一定会更加繁荣昌盛。这在某种程度上预示着我们的梦想还没有到达终点，我们一定会再次看到神奇的天空，伟大的航天英雄将永远在我们心中。
梦想的沉淀，灵魂的洗涤，一次次升天，一次次挥手，都让中国人感到骄傲。中国的飞天梦还在继续，你们伟大的爱国主义精神从未泯灭。
小时侯，我并不了解什么是理想，但是我知道我的梦。随年纪的增长，我了解到了在无边的天和地的中间的世界，是无比巨大和空旷的。我和巨大和空旷的世界相比，那只是微乎其微。而微乎其微的我也有似微小又似巨大的梦想。所以现在有人要问我：“你的梦想是什么？”我会毫不犹豫地回答：“我的梦想是成为一名宇航员。”
我的梦想缘自于一直以来崇拜的那个人，他就是被誉为”中国太空第一人的“杨利伟”。因为我也想和杨利伟叔叔一样在飞天的征程上——征服太空。为祖国效力，成为祖国人们的骄傲。在我梦中曾不止一次地幻想着自己登上火箭飞向太空的场景。我对宇宙里的事物十分好奇，比如：为什么彗星在滑过时会拖着“长尾巴”呢？月球是啥样子呢？宇宙里真的有外星人吗？……我希望自己能亲眼目睹一下宇宙的“风光”，体验一下人们在太空中的动作是会有多么笨拙……这更加坚定了我的信念，一定要努力，一定要实现自身成为宇航员的梦想！
我知道，当上宇航员并不是件容易的事，对体格、学历、分析和解决实际问题的能力都有严格的要求，所以我现在的任务就是好好学习、努力奋斗，为将来能成为北京航天航空大学中的一员，实现我的航天梦打好坚实的基础。
假如有一天，我真正的飞上太空，我最想看的是我们的地球妈妈，看看海洋广阔而连续，水色偏蓝的美丽的蓝色星体；最想感谢的是曾经教育过我的老师——是他们在我实现梦想的路途中给我鼓劲、加油……在回到地面后，我会丝毫没有保留地把自己的收获分享给大家。
我相信，自己终会迎来梦中那种庄严而隆重的盛大场合，因为我正在一点一点地向我的梦想靠拢着。同学们，让我们一起努力，实现自身的梦想吧！
我们山航的航徽是由三个“S”组成的，三个“S”形曲线代表擅长飞翔，纪律严明的飞燕，同时也是团结一致的象征。飞燕的三个“S”形翅膀，看上去像“山”字，三个S分别代表“山东”、“成功”、“安全”。航徽的周围对称的八条平行线段组成机翼形状，代表山航永远稳健安全的飞翔。山航把“确保安全，狠抓效益，力求正点，优质服务”放在首位。“安全为天，服务为本”一直是山航的经营理念，也是我一直以来开展工作的执行标准一直，工作X年来，我一直践行着这个理念，因为我相信只有安全才是发展的保障，也只有安全才能让山航腾飞。
我想大家对“安全”都有自己的感悟。无危则安，无损则全，哪个人不希望生命长青，哪个人不希望家庭美满？安全成为了人们在这样一个世界的保护伞，而责任就像一根纽带把人们一个个美好的希望连接起来，组成了五彩缤纷的世界。我认为在工作中，安全没有界限，对所有山航人而言，勇于担起这份重于泰山的责任，要从内心出发，秉着认真负责的态度去完成各项工作，而不管多么繁重和劳累。保证旅客的生命安全，这样的责任感让我们深知肩上的重担，我们所担负的是千万旅客的生命和希望，而我们所能做的也只有用责任托起安全这片蓝天。
近几年以来，航空事故不断发生，这些都为我们航空业的所有工作人员敲响警钟，下细分析每件事故的原因，显而易见都与我们的责任感有关。缺乏责任感的人必然会被麻木和懒散所击败，我们筑起的安全屏障也会被侵蚀，因此责任感是每项工作成败的关键。当我看到空难的新闻报道或是相关的纪录片时，我彻夜难眠，那些撕心裂肺的哭声时时在我心中响起，一个个悲伤的场景历历在目，回想一下，导致这一切惨剧发生的原因，只是因一张错误的图表，或是一颗未正确安装的螺丝钉，人们总是在事故之后才作出各种各样的假设，如果当时能够遵守规章制度，如果当时能正确操作，如果起飞前做好检查……其实这些都是无意义的，我们该做到防范于未然，时刻保持警惕，不再让这些人为灾难发生，要让人们记住只有安全才是捍卫生命的唯一法则，而身为山航人，我们时刻牢记珍重生命，让责任感随心而生，不让保证安全成为一句空口号，不仅要这么想，在实际中也应该这么做的。
高效运行，对航空公司的飞行安全和经济的效果与利益至关重要。正是深知“防空停”工作的重要性，山航为此做出了很多努力，也保持了连续9年无发动机空中停车的记录。自山航成立以来，就一直把“防空停”作为一项常态化工作来抓实，我们不仅成立了专门的防空停工作小组，建立了管理程序，还制定了防空停具体措施和应急处置方案，对发动机实施及时的性能监控和适情的风险分析。机务人员的训练有素对于“防空停”工作的顺利开展起到了至关重要的作用。所有新员工一年之内都不能上岗，必须先在机务培训中心参加为期12个月的新员工素质培训。一方面，通过6个月的新员工培训来培养技能；另一方面，通过半军事化管理来培训机务作风和职业道德。这样，在一年培训结束后，新员工们就能很快速熟练地掌握技术。同时还增强了自身的责任感。质量和管理上的水准得到了很大提升，减少了实际在做的工作中带来的不安全隐患。
对于安全，所有山航人都保持着一颗如履薄冰的心。在山航成立时，由于规模小，基础薄弱，民航出生的人又少，大家都知道，一旦在安全上出了问题，公司就会失去生存空间。因此，老一辈的山航人都保持着忧患意识，这是源于骨子里的东西，也成为了后来山航的核心价值观。面对种种困难，山航人以其严谨的作风，走出了一条稳健的道路，证明了安全就是效益。十六年来，山航早已将“和谐平安”的价值观融入到企业管理和每位山航人的心中。山航董事长、总裁马崇贤如是说“安全是航空公司的根，是生命的线！”对于这句话，相信每一个山航人都有着深刻的认识，我们始终相信，安全就是最大的效益！持续飞行38个月无事故的记录便是其中的一个佐证，早在2005年山航成为国内首家引进平视指引系统的航空公司。虽然当前国际上已有22个国家、35家航空公司都采用了这一系统，但在我国还尚属新技术。其中，山航走在了国内航空公司的前列。此系统的引进，大幅度的提升了飞行员的操作精准度，更加确保了飞行安全。这是山航对旅客负责，也是对自己负责的体现。
如果把人生看作是10分，把人的生命化作“1”，把事业化作“0”，倘若前面的“1”没有了，那后面“0”的存在又有多大意义呢？因此，在我们的日常的工作过程中，在忽视了制度规范不顾时、在工作懒散漫不经心时，不妨为旅客想一想：他们的父母需要他们床前尽孝、珍爱的妻子或丈夫需要他们牵手人生路、天真活泼的孩子需要他们遮风挡雨。家就像风铃，完整的风铃才能奏出和谐美妙的音乐。因此，少了任何人，奏出的音乐就会缺少音符，失去光彩，家就会变得暗淡无光。生命，一旦失去就不会再有回来的时候，世上没什么比幸福地活着更可贵的东西！所以请记住“关爱生命，牢记责任”，时刻给自己多一份自律和警醒，将安全牢记在心中，旅客的生命生命在我们手中，让所有山航人共同携手，责任与安全同行！
有一种精神，始终在我身边发扬；有一种力量，始终在我心中荡漾；这就是敬业精神，这就是榜样的力量。
我是2014年7月进入公司试飞站上班，自我上班的第一天起，杨红伟同志对工作尽职尽责、敢打敢拼的精神就一直深深地感染着我。
初次接触杨红伟同志是到总装接飞机前，那天他一早上班就来到我们班组，对大家说：接飞机时要认真，从成品外观、到电门开关电缆，要像买苹果手机那样仔细检查，只有这样故障和隐患才能及时有效地发现，我们才可以做到万无一失。
他是这样说的`，也是这样做的。记得2014年生产大干时，杨红伟同志带领机务一大队组织保质保量完成近200个架次的飞行保障工作。两个多月时间里，我们试飞站各个专业日夜轮流干工序，几乎每天都要加班到凌晨1:00、2:00点才能结束工作，多少个日日夜夜，杨红伟同志每天都在现场亲自指导各个专业工作，他就跟打了鸡血似的干劲十足，看着每架飞机陆续达到飞行标准，杨红伟的脸上这才露出了欣慰的笑容，两个多月来，这是他第一次笑得那么的朴实。可就在某架机达飞的那天，阳光格外的猛烈，它无情的照射着大地，似乎要把所有地球上所有的生物全部烧焦一样，即使在这样严酷的烈日下，杨红伟同志毅然坚守在工作现场。一会，机械专业报告：“队长，机械无故障”接着，“队长，无线电无故障”“座椅无故障”“军械无故障”可是就在达飞前50分钟，突然，“队长，特设出故障了，飞机不能正常供电开不了车了。”这时，大家七嘴八舌的开始讨论，有人说：“完了，今天肯定是飞不了了。”，还有人说：“要不赶紧通知飞行员不要过来了，改天再飞吧” 就在这时，杨红伟说：“不行，今天必须飞，明天有雨，我们是要抢天气飞行的，来让我看看”他仔细的将飞机检查了一遍，说：“我是特设出身，我怀疑故障原因可能有三个，要么电瓶供电不足，要么是启动车电压不够，要么是第9号传感器出问题。”有人问：“队长，你确定吗？要是不行，赶飞行员来之前肯定弄不好” “不可能，特设专业的图纸，我已经太熟悉了，肯定是三个原因之一”红伟说。最后，经过一一排除，果线多分钟的惊险排故，一切回到正常状态。可是，就在飞行员进座舱时，红伟晕倒了。两个月来红伟从来就没好好休息过一天，他终于累倒在了机场，大家赶紧将他送到双阳医院，医生说：“是因为过度劳累引起的低血糖，按正常人来说每天只睡4、5个小时最多坚持两周。”但红伟却坚持了两个多月，在他醒来的那一刻，就赶紧打电话给特设分队长杨有志问“那个，老二呀，飞机飞了吗？情况怎么样了？”“一切正常进行，已经飞完三个起落了，你在医院好好休息，一切有我们在，你就放心休养吧”杨班长回答。挂掉电话，杨红伟同志就拔掉吊瓶，赶到机场，这时，最后一个起落刚上去，看着渐渐越飞越高的飞机，红伟站在那里，目不转睛的看着，直到肉眼看不见了，他还在那里守望着。此时此刻，我看见在红伟的脸上露出了笑容，同时他的脸颊上还有晶莹的液体在阳光的照射下闪闪发光，早已分不清是泪是汗。这时我第一次为作为一名航空人而感到自豪，因为，在杨队身上，见证了作为一名航空人的敬业激情与执著。
任务完成后。我和杨队聊天，我问“杨队，是什么让你对工作这么的执着？”“质量在我心中”杨队说。
今年“四项整顿”开始后，杨红伟同志深知，解决企业存在的问题首先要解决自身能力问题，对此，他要求大队各分队开展专业方面技术培训考核，他说：“干机务工作必须要一次做好，专业方面技术不仅要过硬，思想作风同样要过硬。”
在他的倡导下，从6月29日起，试飞站机务一大队开始正式实施“提士气，强作风”主题活动，即每周一全大队列队集体合唱中航工业司歌，然后集体做第九套广播体操。
作为一名航空新兵，我怎能不为这种敬业而感动，我又怎能无动于衷、无所事事，无所作为呢？
敬业，就从现在开始！作为贵飞公司的一员，请让我们大家一起行动，不论工你是人，还是技术人员，也不论你在生产一线还是辅助岗位，公司需要敬业，岗位需要敬业，公司发展更需要敬业。
让我们像杨红伟同志一样，在自己的岗位上尽心、尽责、尽力地去完成每一项工作。因为敬业不分先后，敬业就从现在开始！
展望未来，豪情满怀，“航空报国，强军富民”！作为一名航空新兵，我们年轻一代更应该去努力的学习、拼搏！让中航工业贵飞的航空梦在蔚蓝的天空翱翔吧！
我是一名有××年工龄的南方航空公司乘务员，××年的时间里，我从一名乘务员成长为主任乘务长，以“微笑、敏捷、耐心、合作”的形象迎送一批又一批的旅客，在蓝天白云间书写平凡却又无愧的人生篇章。
也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是端茶送水而已，是一种体力劳动。其实，××年的工作经验使我认识到要做好这份工作，更重要的是靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵的艺术。
在一次服务中，我看到一个小女孩脸色苍白、头冒冷汗，旁边的父母显得手足无措，根据经验，我断定小女孩是晕机了，马上端来热水，帮她擦汗。由于后舱旅客全满，空气有些闷，我便对她父母说：“交给我来照顾吧。”我让她躺在乘务员座位上，帮她垫枕头、盖上毛毯、拉下帘子，小女孩想睡又不敢睡，我轻轻地哄她，还示意上洗手间的旅客轻点，小女孩终于睡着了。
一个多钟头后，小女孩醒来时已回到正常状态，飞机也快要下降了。当我把小女孩交给她父母时，看着恢复往常活跃可爱的女儿，父母十分感动，连声向我道谢。这时，了解事情真相的其他旅客也不约而同地鼓起了掌，客舱里响起了少有的掌声，置身于其中，我深受感动。是的，只要用“心”服务，实现与旅客情感与心灵上的沟通，一定能打动旅客的心，从而让旅客在匆匆的旅途中得到温馨、舒服的享受。
记得1995年1月的一天，一个中年人坐上了我领班的飞往成都的航班，我发现他一上飞机就愁眉苦脸，闷闷不乐，就找机会跟他攀谈起来。在聊天中，得知这个旅客在广州打工，这是第一次坐飞机回家过年，可过安检时却把一个袋子丢了。我安慰他不要着急，答应帮忙寻找。
旅客紧悬的心终于松了一口气。我通过机组与安检联系找到袋子，回广州我马上步行到安检拿回袋子并托下一个航班带去，令这个旅客十分感动。我觉得这是我应该做的事。航班到站并不表明服务到站，只要能给旅客提供方便，即使辛苦点儿也无所谓。只要我们用爱的力量温暖每一颗心，就能让旅客在客舱里得到舒适的享受的同时，更得到真情，得到爱的启迪，正如旅客在留言纸上所写的，“我要学习你们这种热心为旅客的精神，在本职岗位上做出成绩”，这使我深深体会到工作付出后的欢乐，体会到了这一平凡职业的不平凡之处!
中国有句古话叫“将心比心”，意思是说要站在别人的立场上思考问题。我们这个社会有细致的分工，我们这个社会的人际关系是“我为人人，人人为我”，人人都是服务对象，人人又都为他人服务，在更多的场合你为别人服务，在更多的场合又会接受别人的服务，只有“将心比心”，才能力求把服务工作做得尽善尽美。
相信大家不会忘记1990年发生的特大空难“十二事件”吧。空难发生的第二天，我执行3508南京——广州航班。在南京上客时，几个面带忧伤的旅客引起了我的注意，他们坐好后，我马上给他们递上温开水，并询问他们是否身体不适，但他们都沉默不语，似有重重心事。这时，地面工作人员上机送舱单，我忙把他们请进服务台，询问是否有空难家属，他们回答说，好像有。
我的心一下子沉了下去。起飞后，我给他们递上小毛巾，再次轻声询问到广州啥地方，是不是云山大酒店(当时空难接待处)，一旅客点了点头，眼泪叭哒叭哒地掉了下来，我一下子全明白了，“人非草木，孰能无情”，我深深地体会到这些失去亲人的旅客的悲痛心情，眼泪也夺眶而出，旅客的心和我们的心是相通的。而当时，我也只能不停地安慰、开导他们，尽自己的一片心，既是对旅客，也是对空难中死去的同事、同学。到达广州后，由于种种原因善后处理小组没有来接他们，为防万一，我和另一名乘务员自费坐出租车将他们送到目的地，当我们说明来意时，有关人员先是一愣，然后很快握着我们的手，连声说：“谢谢你们帮了我们一个大忙。”旅客亦从悲痛中对我们真诚地道了一声谢谢南航人。我感到十分欣慰，此时能给他们一丝慰藉，是对我最大的鼓舞和真挚的支持。我从内心感受到作为空姐的使命和责任，就像炭火一样，燃烧自己，温暖别人。
在服务过程中，有时我们的一片热心也会得不到旅客的理解，我们也会碰到少数道德水准低下的旅客，这更要求我们从大局出发，委曲求全，多一份谅解，多一份体贴。记得有一次我执行广州——上海航班，由于天气原因延误了五个小时才起飞，旅客上飞机时情绪都很激动，他们不理解，把气出在我们身上，我们在广播里一再道歉，忙里忙外，照顾旅客，安抚旅客情绪，把饮料、餐食、报纸一份一份送到旅客手中。这时，有个男青年叫道：“不吃了，肯定是南航没有飞机，骗我们天气不好，要赔偿我们损失。”旅客的情绪顿时起了波动，都嚷着要向我们索赔。那个男青年又向我多要一份餐食，当时我们已把自己的机组餐都送出了，于是向他道歉说没有了，他却指着我的鼻子说：“民航都是骗子、混蛋!”我只能依然保持笑容跟他解释，但他又骂开了：“你们只会笑，什么都不会，什么都不懂。”当时，尽管我心里十分委屈，但我想到我现在穿着制服，是代表南航，我要维护南航形象，就依然平静地对他说：“先生，如果是由于航班延误时间，影响了你的工作，我们表示抱歉，对此带来你的不满我们表示理解。
但是，由于天气原因，我们也无能为力，为了你我的安全，我们只可以等天气好转再起飞，请您支持我们的工作。”其他旅客看到这情景，也停止了争吵，纷纷赞扬我们乘务员服务态度好。后来临下飞机时，那个旅客不好意思地向我道歉说：“对不起。我不应该把气出在你身上。”我笑着说：“我理解你的心情，欢迎你下次乘坐我们的航班。”“一定、一定。”旅客答应着。是啊，人心换人心，只要我们也可以体谅旅客，旅客也可以理解我们的。
也许空姐这一特殊的工作，使得我们心中装得下千千万万个旅客，却难以装下自己的亲人。每逢万家团圆的日子，都是我们繁忙的时候。多年来，当新年的钟声响起的时候，我都坚持在工作岗位上。也许我不是一个合格的妻子、合格的女儿，没能为家人亲手端上迎春的汤圆。如果，我们把乘务工作只看成是一种职业来对待时，将会觉得是极其辛苦和平凡的，旅客只是一个一个的工作对象;而当我们把它看作一种崇高的事业时，对旅客的认识会有一种全新的意义。我们不会再用一般的职业心理去对待他们，在为他们服务过程中爱的情感会油然而生，工作的辛劳就会变成我们付出后的欢乐。
××年来，我只是尽自己的一片心、一份力和乘务队的姐妹们一起，为提高南航的服务的品质、为提高南航的声誉而努力工作。去年六月我被授予全国民航青年岗位能手，荣誉给了我压力，鞭策我继续进步。为了无愧于“南航空姐”称号，我将继续全身心投入这份平凡而又伟大的工作。
题目里说的女生就是我，很多同学是第一次见到我，不知道大家对我的第一印象是什么，但是很多刚认识的人问我你怎么去了自动化，还有很多人笃定的说你做不了机务，冬天一冻冻一天，夏天一晒晒一天，一年一半时间亲近大自然，受得了么？好像在很多人眼中，女机务是个奇怪的词语， 但是我说，我就想做一名机务。
可能会有人奇怪我对机务的坚持，我给大家讲个故事吧，1960年，一个少年以写的方式从全县几十万人中脱颖而出，成为了一名地勤兵，在哈尔滨五常县拉林镇的第一航校的一个机场里，他被震撼到了，为什么呢，因为飞机太破旧了，飞行员们是用生命在学习，飞一圈回来马上要拧螺丝，油箱外洒的到处都是油，这样的一种情况下他爱上了做一名地勤，爱上了努力去保护飞机，一次维修时他从飞机上摔了下来，由于脑震荡丧尸了一部分记忆，但是他从来没忘记对飞机的热爱，晚年最爱讲的就是那八年地勤兵的故事，我是听着这样的故事长大的，这是我爷爷的故事，小时候身边的小伙伴们梦想飞上蓝天时，我心中，安然看飞机飞才是梦想，有人问我能为这份热爱做到什么地步。给大家举个例子吧，准备演讲比赛复赛的时候，很多事情堆在一起，每天又为了能够更好的保证学习写作业写到十二点，别人问我累么，我说累啊，怎么会不累，但是我开心，因为我在做我爱的事，所以各位想的到，我怀着深沉的热爱来到了民航大学，又怎会是因为累而放弃，我知道我只是一名普通的学生，但我为自己满腔的热爱而骄傲！我相信我们大家对民航的热爱，因为我身边有太多名字里带航么人，什么陈航杨航孙航李航，还有宇航航宇，相信你们能热爱你们的工作，做好一名机务一名空管一名飞行员一名乘务等等。
之前演讲比赛宣传的时候我的那句话是，中国梦是任何一个人都热爱自己的工作，为热爱而奋斗，你不热爱高数英语专业课，期末成绩也不会热爱你的，做自己热爱的事身体再累心也不会累，不知道大家有没有觉得，那些做自己热爱的事，讲述自己热爱的事的人是闪着光的，我希望未来在各行各业都能见到这种光，我相信大家！
有人认为热爱一份工作不违规、违纪、违法就是做到了。其实不然，爱岗位体现在许多方面。
作为一名安检工作人员我们该如何去珍惜岗位？安检能够说是一个平凡的岗位，却也是一个需要很大责任心的岗位，所谓干一行、爱一行，专一行、精一行，“能吃苦方为志士，肯吃亏不为痴人。”作为一名普通的安检工作人员，我们苦的滋味胜过咖啡，我们对自己职业的挚爱，天地可昭；我们对航空发展、空防安全的关注，超越自身。多少艰苦的日子，我们咬紧牙，挺直身，伴着自己倾注体力和精力的事业，走了一程又一程；多少欢喜的日子，我们朝出夕归，和着自己工作的收获、成果，笑了一回又一回。在这一刻，我们体会到了付出的价值，我们也深感国家、社会、人民对我们的需要和认可。为此，我们兴奋、自豪，同时我们更珍惜和热爱！因为，祖国要求我们，人民要求我们，我们微小的付出，为国家、为人民保障了生命和财产安全，让全社会收获了财富。我们用心经营着这份事业，我们感到能在这一承载光荣与重任的岗位上倾注精力，奉献青春，再苦再累也值得！然而，能够坚定地为自己的岗位付出时间、精力、青春，能够在头脑中树立正确的爱岗敬业的信念却需要一定的勇气、魄力和奉献精神。我们该做到不抛弃不放弃，体谅企业的难处，立足本职岗位干好各项工作，不可消极怠工的混日子，要加强政治学习提高思想觉悟，牢固树立：机场要发展，要做贡献，机场有困难，我们要有冲在前的思想。熟练掌握业务技能，要不计得失赴一线，遵章守纪保安全。尤其我们年轻人，年轻不是张扬，年轻不是疯狂，年轻即是宽广年轻即是担当，宽广是因我们用有人生的最佳时刻要把他用在正地方，担当是我们眼前的一切是多少老一辈机场人创下的这份家业的重担要落在我们肩上，不能毁在我们手里，不仅要担当我们还需要把他做大做强。
质量永无止境，安全工作只有起点，没有终点，在岗一分钟，就要安全六十秒。记得刚踏上安检工作岗位的动起来吧！努力拼搏，开拓创新，爱岗敬业，无私奉献，从我做起，用自己的青春和汗水给我们机场的改革与发展添上色彩斑斓的一笔。只有靠我们的辛勤工作，才会有更加灿烂的今天和明天。拧在一起，我们就是一道闪电，一束火绳；聚在一起，我们就是整个太阳，整个星空；站在一处，我们就是用心灵结成的信念不倒的墙。
有人说用自己的左手温暖自己的右手是一种自怜，用自己的双手去温暖别人的双手，却是一种奉献。而我们正是在独处的时候双手互握、互相温暖，在乘客需要帮助的时候，立刻用双手送出关怀和希望。
我想我们是平凡的，我们中许多人的工作，算不上在耀眼的第一线，但我们总负责最重要的任务，总是用行动谱写出最美的诗篇。
我们没有飞翔于蓝天之上，却为蓝天上的载满希望的客机护航。我们在和煦的阳光下成长，却注定在暴风厉雨中，只能前行，无可退缩。
天气总不像航班一样可以预期，而每一次天气的突变，我们的心总像被窗外骤起的风，吹到了半空中。风雨雷电，本来最不应该出门的天气，却是我们最需要出门抢修的时候。严寒里被劲风吹到晃动的铁塔，我们爬过；大雨磅礴下，积水没过车轮的路，我们走过。冰雹时，盯着设备的脸，被冰雹毫不留情的敲打，这像刀割过一般的疼痛，我们忍受过。雨天时，衣服都被淋透，雨水沿帽子一直流到灌满整只雨靴，我们依然在前行；冬天时，手套被整个湿透，双手冰冷到几乎麻木，我们咬紧牙关依然向前。
其实我们都是平常人，也知道累也知道苦，但我们也明白我们肩负的责任和使命。每一位旅客都是满怀一身的希望，我们的双手，托起的是载满的希望的飞机。他们把所有的梦想都交给了我们，对我们来说这是种伟大，是种光荣，尤其是种信任。
从我们穿上制服上班的那一刻开始，到我们脱下制服下班为止，我们都不是原来的自己了，我们是一个大整体的一份子，我们每个人的名字都叫做济南机场。
当我们风雨兼程的维护好机场设备，看到每一位乘客脸上满意的笑容，看到一架架飞机顺利启航。我幸福的哭了。当我看到身旁，被雨水淋湿又疲惫着微笑的同事，我心疼的哭了。也许，我们每个人可能都微不足道，但我们聚在一起，在机场领导的带领下，就像一颗颗闪着温暖光芒的小星星。照亮我们的机场的每个角落。使济南机场顺利走过了十七个春秋，平凡的我们看护着济南机场，守护并建设着属于我们，也属于所有旅客的乐土。
如果我是画家可以描绘壮美山河。而我们最应该做的就是坚守自己的岗位，把对旅客的微笑和关怀，当成献给祖国的生日礼物，当成对全运会深深的祝福。
作为普通的一名机场的工作者，虽然我还很年轻，但是，我热爱我的工作，热爱我们的济南，更加让爱我们的济南机场。因为，领导的谆谆教导，同事们热情的帮助。给我提供肥沃的土壤，让我快乐的成长。全运会来临之际，我将以更加饱满的热情，更加忘我的工作，为机场增光，为全运会发热。
我热情的欢迎世界各国的朋友来济南，我的家做客。这里有热情人们会让你宾至如归，会让你流连忘返。济南欢迎您。济南机场欢迎您。
我们将要面对的世界，会以更快的速度更新我们的工作方式和内容，环境会变，时间会变。但永远不变的是，我们依然怀着饱满的热忱，依然用双手托起载满希望的飞机。
当我举步走向讲台的时候，我心里泛起一阵骄傲：因为我有幸成为一名航空安全员，我感到理想插上了翅膀，青春焕发了活力，生活充满了希望。如果说，空军的爱是为了蓝天下960万平方公里的国土安危，那么，我们航空安全员的情则是为了蓝天上那一张张笑意盎然的脸永驻凌云。
去年7月的一天，我执行武汉经广州飞往海口的航班，飞机在广州过站后，清点人数时，发现机上人数与舱单人数不相符。这是很不正常的。这种情况只有两种可能，要么旅客中途改变航程，要么就是其另有企图，于是我迅速向机长作了汇报。机长果断决定清舱。各位明白，7月的广州天气炎热，加上停机坪上烈日的灼烤，温度足有40多摄氏度。此时，要说服、动员一百多名旅客顶着烈日到飞机的货舱下去认领行李，其难度之大，是可想而知的。不仅如此，这么多的旅客，这么多件行李，要件件核查认领，并且不允许有一点点的遗漏，其工作量之大也是可想而知的，更难的是，此时旅客的不理解和对安全知识的陌生，转变成了各种怨气甚至叫骂，怨气与叫骂混杂在焦灼的烈日里，显得格外炽热与。滴淌的汗水夹杂着委屈浸透了我的身心，但我知道安全来不得半点马虎，存不得半点侥幸，大脑始终要保持清醒，决不能发热，否则将前功尽弃。随后我们向旅客们耐心、细致地讲解了机上安全规定，讲明了此事的危害，大家都纷纷对我们的工作和负责任的态度表示了肯定与理解。当我看着旅客们再次平平安安地踏出客舱门坎时，再多的苦累、再多的委屈，又都烟消云散了！
我们情系蓝天。不仅要有蓝天卫士的刚毅，还要具备空中服务的柔情。有一次，在从厦门飞往广州的航班上，一对农民打扮的老夫妇引起了我的注意，他们互相搀扶着走进客舱，手里担着一个不大但很旧的手提包。一看就知道头回坐飞机。在整个航程中，那个旧提包就从未离过他们的手。虽然乘务组给予两位老人很好的照顾，但他们仍不大和我们说话，好像对我们总存有一种戒心。大家都很纳闷，年纪这么大的老人怎么也不办理特殊服务呢？飞机到了广州，旅客下完后，大家仍然不放心，这么大的候机楼，别说老人，咱们自己都迷过路。于是我快步追出去，没走几步，就看到两位老人站在熙熙攘攘的人流中，东张西望不知所措，当我又出现在他们面前时，老人终于开口求助了。原来他们要转机去上海，看看机票，天啊，他们的航班还有25分钟就起飞了，执机柜台已经停止办票了，我赶紧把他们带到“南航中转服务柜台”，向当班经理介绍了两位老人的情况，很快他们得到了地面人员的热情帮助。临走时，老太太把我拉到一旁，轻轻地打开她那个旧包，从里面抽出一张一百元的人民币硬塞给我，以表示感谢。我笑着说，不用了老奶奶，赶飞机要紧啊！看着两位老人消失在繁忙的人群中时，我的心显得格外的踏实，我感到格外的开心。我们就是这样用自己的真情和温暖在旅客心中搭起了一座座友情的桥。
我们情系蓝天，情系乘客，我们乐于奉献，没日没夜，无年无节，餐无时，睡无点，是我们的职业特点。年青人谁不追逐时尚，谁不向往浪漫，谁没有几份情趣，谁没有几分幻想。但为了民航事业，我们甘心付出。遇到航班不正常，我们时常飞行到清晨五六点，飞行忙时，一个月只休息一两天是常事。春运期间，有时一天就要飞行近二十个小时。满负荷甚至超负荷的运转，加上高空辐射、低气压、缺氧等工作环境的潜在危害，使我们时常面部虚浮，头发过早地脱落。我们就是这样，日复一日，年复一年，奉献着自己、奉献着青春。这种辛劳苦累，这种酸楚苦涩，是金钱无法诠解的。
也许我们会感到疲倦，也许我们会遭到失败，也许我们永远默默无闻，但只要我们把对事业的情、对岗位的爱，奉献给蓝天，只要能使千千万万的旅客笑颜永驻，旅途平安，我们一切都心甘情愿，我们就时时刻刻都喷涌着对蓝天的一片激情。
有一个问题是我们人类始终在思索的，那就是生命的意义是什么？不同的时代、不同的国家、不同的民族、不同的人都有不一样的回答。对生命意义的认识决定着人们的价值取向和行动方向。
作为当代中国青年，作为发展中的xx航空公司的青年员工，我们的回答是什么呢？
是努力多挣钱，尽情享受生活？还是通过个人奋斗，实现自我价值？这样的生命有意义吗？
时代在前进，社会在发展。我们已跨入崭新的二十一世纪，知识经济时代正向我们走来，我们的国家还不够富强，我们的企业正面临日益严峻的挑战，我们青年是祖国的希望，是企业的未来，肩负着建设社会主义强国和现代化航空运输企业的重任。时代给予了我们青年无限的舞台，这正是我们施展才华，燃烧青春火焰的最好的时机。我们该响应时代的召唤，去追求，去探索，去创造，去奉献，去完成时代赋予我们的光荣使命。
然而，在当今时代我们的青年中，却有着消极和颓废的思想。有的人认为：我们是凡人，只要管好自己就可以了，哪管的了国家、民族、企业这麽大的事；有的人认为：现在是个一切讲金钱的社会，傻子才讲奉献，努力挣钱才是正事；也有的人觉得，工作就是挣钱养家，对我们来说没有事业可言，没必要那麽挣命的干等等。这些思想影响着一些年轻人，他们对工作没有责任心，对国家、企业的前途漠不关心，对学习根本就不用心，对事业没有进取心，人虽然年轻，心却已确定进入暮年，丝毫没有青春的朝气，仿佛红尘看破，无欲无求。对这样的人来说，生命有什么意义呢？
当然，消极颓废的思想永远不有几率会成为时代的主流。否则，社会就不会进步，国家就不可能富强，我们新航就不可能有今天。回首看看我们伟大祖国走过的60年光辉历程，几代建设者用他们的青春热血筑就了祖国的辉煌。我们熟知的“铁人”王进喜，凭着“宁可少活二十年，拼命也要拿下大油田”的顽强意志和冲天的干劲，打出了大庆第一口喷油井；“杂交水稻之父”袁隆平毕生从事水稻杂交事业，为我国粮食增产发挥了巨大作用；“两弹元勋”邓稼轩为祖国的、氢弹研制事业呕心沥血28载，把自己的青春融进了中国核防御力量的“铁脊梁”之中；“抓斗大王”包起帆从18岁起，以主人翁精神，刻苦钻研科技知识，先后完成发明70多项，为企业创造了巨大的经济效益。他们用青春完成着共和国赋予他们的神圣使命，他们的青春之火熊熊燃烧，放射出了绚烂的光华。
翻开新航的创业史，我们也能看到一页页用青春书写的华章。在遥远荒凉的阿卡拉气象观测哨，为了飞行安全，在艰苦恶劣环境下，在山上守望了1800个昼夜的冯继堂；把青春奉献给了航站，在航站工作了25个春秋的贾延玉；莎车导航台上，默默奉献，执著坚毅的李贵根；千里运油路上，安全行车117万公里的“拼命三郎”杨孝根；把爱洒满蓝天的全国民航“十佳青年”费颖；几代新航人为了新航美好的明天，挥洒着青春和汗水，谱写出了壮丽的新航的创业篇章。我们的前辈们他们心中没有更多的想法，没有为自己做过更多的打算，他们想的只是发展xx的民航事业，发展xx的经济、文化，改变边疆的落后局面。他们强烈的使命感和责任感，支持着他们的精神，指引着他们为了新航事业无私无畏的奉献自己的青春。正是因为他们，新航才有了今天的辉煌。今天，在我的身边也有许多动人的故事。xx机场出港旅客人数持续上升，到xx月xx日旅客人数突破xx人，创历史最高纪录。对于肩负着地面服务保障工作得值机室来说，为了确认和保证每一个航班，每一位旅客，每一件行李的安全正常，值机室的每一位工作人员常常是超负荷的工作。值机室的xx因咽炎引起发烧，连续打了十几天吊针，仍不见好转，可她硬是咬这牙没有请过一天假，大家戏称她为“铁人”，可她却笑着说，“在这像我这样的铁人多着呢！“值机员xx和xx的丈夫旺季期间苦战一线，家里孩子有时没人带，锁在家中又不放心，她便带着孩子来上班。她去办手续，孩子就自己留在办公的地方，一个航班接一个航班，一忙便是五六个小时，等她回到办公室，孩子早就无精打采，当她问孩子：饿不饿？孩子说，我现在能吃下一头斑马。在场的人都被逗乐了，xx眼圈一下子就红了。这样的故事太多太多了。正是因为有了像他们这样无私奉献的人，我们新航才能够在旺季创下优异的成绩。
作为建设中国、建设新航事业的后来者和接班人，我们该感到肩上的担子和责任。咱们不可以把自己仅仅放在“小我”的狭隘圈子里，我们要向前辈们一样，以建设强盛的祖国和现代化的xx航空公司为己任，要有强烈的责任感和使命感，要让我们火热的青春为祖国和新航燃烧起来。
大家都熟悉奥斯特洛夫斯基的那句话吧，“人的生命只有一次。当我离开人世的时候，我不因虚度年华而懊悔，也不因碌碌无为而后悔，因为我已经讲我的一生献给了人类最壮丽的事业——事业。”是啊，生命的意义就在于时代和国家赋予我们的使命之中。
朋友们，青春最为动人，清楚最为美丽，青春最为隽永。不要说我们的苦恼太多，那是因我们的胸怀还不够宽广，我们的志向不够远大；不要说我们的幸福太少，那时我们还不懂如何生活，我们对幸福的理解还太肤浅。让我们树立高远的志向，让我们的青春融入祖国建设和新航事业的强劲脉搏，我们的青春一定会放射出更加灿烂的光华。
我们象一只响箭，一往无前的出征，我们不是风中的墙头小草，摇摆不定，我们出征，让生命和使命同行
非常感谢机场给我们创造一个相互学习和交流的机会，与优秀团体，优秀员工们共同分享为提升质量、追求卓越品质所做的不懈努力！
首先要说的是质量就是旅客的生命。众所周知，安全检查是民航空防地面安全的最后一道关口，我们的工作质量，不仅关系到民航行业形
质量就是企业的信仰。我们始终牢记安全质量是一切工作的根本，没有安全就没有了一切，安全质量是我们开展一切工作的前提分享学习的机会。其实这是我第一次上台演讲，一直以来我都非常羡慕和佩服那些在台上可以滔滔不绝、妙语连珠、引经据典、神态自如的人们，但我从来就没想过让自己也站在台前。当我听说自己要代表公司参加这次活动时，我犹豫过但最终我勇敢的选择，我要突破自己、我要提高个人，给自己一个站在讲台上的机会，来表达出我内心那份对我们企业的热爱。我是一名刚毕业不久的大学生，和很多同学一样，我也是怀揣着满腔热血的激情和渴望成功出人头地心态走入社会进入了xx公司。随着生活的考验，工作的磨练，让我少了一份天真、少了一份莽撞、少了一份激情，但却多了一份成熟、多了一份慎重，更多了一份责任心，让我更懂得珍惜工作、珍惜生活、珍惜这份来之不易的责任。我在xx工作一年多时间，虽然时日不长，但是一路走来，xx的精神一直影响着我并鞭策我不断的进步。我一直告诉自己，我们改变不了这样一个世界，但是能改变自己，我们改变不了天气，但是能改变自己的心情。而企业和工作是我们充盈生命的平台。
现代人已经有了相当大的改变自然环境的能力。不过人类在享受科学技术进步营造的舒适生活环境时，并没有及时意识到所付出的生态代价，结果是人类被迫面对日趋严重的环境污染和地球生态危机。地球所拥有的自然资源也是有限的。拿矿物资源来说，它不是上帝的恩赐，而是经过几百万年，甚至几亿年的地质变化才形成的。地球是无私的，它向人类慷慨地提供矿产资源。但是，如果不加节制地开采，必将加速地球上矿产资源的枯竭。人类和地球的矛盾也将日益激化，如果有效的节约有限的资源做为一个大课题摆在我们的面前。我们的祖国建设小康社会的战略目标要求我们一定要逐步扩大经济规模，而与这一进程相伴随的必然是资源需求的持续增加。在这种情况下，不通过“节流”和合理利用资源，就不足以满足经济建设的可持续发展。
我们公司xx高新，是由浙x投资管理有限公司控股的一家现代化高科技企业，专注于大直径现浇薄壁筒桩技术也就是中国筒桩在整个世界范围内的应用和推广，中国筒桩是由我国著名的土木工程专家、海洋工程专家谢庆道老教授发明的。建国六十周年最具影响力的百项发明之一。这项技术彻底优化了地基与基础工程的技术，开辟了领先、节约、可靠和可持续发展的新篇章，他的诞生，填补了桩基工程的空白，是地基工程的重大突破。中国筒桩技术是采用中高频振动锤加双钢管护筒加环形桩尖结构，将大直径双钢管护筒振压沉入土中，使局部地基土由地穴底向官腔内推进，移动紧密，并部分排出地面，而使外侧土地基本不受挤压，并节约了桩芯不受力部分混凝土的一种新功法、新技术，是土木工程的一个重大里程碑，国内外给予了高度的评价，他不仅解决了地基工程中造价高工期长和施工复杂的技术瓶颈，改变了传统施工工艺，更是节约了大部分的资源，在实际工程中，相比传统工艺能节约40%以上的混凝土，据专家估计，中国筒桩每年最少能节约100亿以上的直接能源消耗。使生产力得到了充分的发挥，具有不可估量的经济效益与社会效益。中国的经济技术特点使其广泛的应用于各类工程中，如海洋工程，水利工程，铁路道路桥梁工程，围海造地工程，机场跑道工程，基坑围护、工民建工程的基础处理工程。目前已被采用的经典工程有：杭宁高速、杭州绕城高速、沪杭高速、杭甬高速等工程。其无比优越性、赢得了广阔的市场。在未来xx将坚持以为客户创造价值、为社会节约世界资源、为地球减少污染、为子孙保护自然环境的使命，为国家的可持续发展做出应有的贡献。
但是即使是第一生产力，即使具有卓越的性价比，筒桩的发展、xx的发展也离不开一个先进的生产关系，离不开社会各界认识的鼎力支持、离不开钢铁般的团队，我们大家都希望有更多的有识之士能够加入我们一起分享筒桩的带来的喜悦和为国家为社会做出绵薄之力。谢谢大家！
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