是一家总部在加拿大魁北克省蒙特利尔的国际通运输设备制造商。基本的产品有支线飞机、公务喷气飞机、铁路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等。
1907年，Joseph-Armand Bombardier 出生于魁北克瓦尔库尔。他是个害羞而又坚定的机械师，一直就想制造一部可以“浮”在雪地上的车辆。 1937年，J.-Armand Bombardier 在自己的小修车店里制造了第一部机动雪橇。
1986年，以12亿美元的价格购买了 Canadair，领军加拿大航空制造业。
在1932年，比奇夫妇成立了比奇飞机公司，他们生产的第一架飞机是比奇17双翼机，为商务旅客特别设计。这种飞机经证明比同时代的军用飞机速度还快，在无数次空中赛跑较量中夺魁。
1974年，比奇交付了第一架比奇空中国王200型飞机，为公务飞机的宽敞客舱、速度和旅客舒适度确立了新标准。至今，比奇公司总共交付了近2000架军用和民用型空中国王200飞机。1975年，比奇公司为美国空军交付了第一架C-12型飞机，即比奇超级空中国王200的军用改型飞机。今天，C-12有各种结构改型，在美国军队的全部四个组成部分-陆军、海军、空军和海军陆战队中服役。海军还把比奇 T-34C 涡轮螺旋桨飞机用作训练机进行初级飞行训练。
1980年2月8日，比奇飞机公司成为雷神公司的子公司，雷神公司座落在马萨诸塞州的莱克星顿，是一家经营各种电子和技术产品的公司。早在1984 年，比奇就交付了其第一架加压座舱支线座的涡轮螺旋桨飞机在全球范围内已经交付了500多架。
2001年3月23日，公务航空的未来展现在人们面前。雷神飞机公司在这一天举行仪式庆祝新的首相一号公务机获得美国联邦航空局FAA认证。首相一号是第一架通过认证的全复合材料机身喷气公务机，第一架从一张白纸开始设计得到雷神飞机公司认证的公务喷气机，和十年内第一架获雷神飞机公司认证的新飞机。目前有300架的定货，单价大约530万美元。4月17日，雷神公司举行仪式庆祝其第二种复合材料机身公务喷气机首架出厂，这就是超中型豪客地平线公务机，具有跨际航程，可以容纳13名乘客。
成立于1927年，是世界上设计与制造轻型、中型商务飞机、涡轮螺旋桨飞机，以及单发活塞式发动机飞机的主要厂商。目前，赛斯纳公司已经生产了188,000 多架飞机，这一数字大大超过了世界上任一其他几个国家生产的通用航空飞机的总量。赛斯纳公司总部设在美国堪萨斯州的 Wichita，全球有12000多名雇员。
1985年，赛斯纳公司被通用动力收购，第二年停止制造活塞发动机飞机。1992年德事隆收购了赛斯纳公司并重新开始制造小型飞机。
面向最广泛的客户：产品应市场需求一直更新；追求超高的性价比；做好售后服务，这是 Cessna 飞机公司的一贯准则。凭此，Cessna 在世界通用航空市场铸造出优秀信誉，经历若干次经济萧条的历史冲击依旧巍然屹立，青春不老。
(Cirrus Design Corporation)于1984年在美国成立，致力于设计生产操纵性更强、更舒适和更安全的私人飞机。
今天，西锐慢慢的变成了全球活塞单发私人飞机的领导者，在北美有广泛、成熟直销渠道，国际销售中心遍布欧洲，南美，澳大利亚，南非，墨西哥，加勒比海，俄罗斯和中国等地区。
成立之初的西锐，只是在威斯康星州的巴伯若进行“组装飞机”的设计与生产。他们的第一架飞机VK-30，带给了西锐开发更高性能飞机的灵感。
1994年，西锐将公司总部迁往明尼苏达州的德鲁斯市，并开始设计开发一款四座、单发、复合材料的飞机 SR20。在1995年，西锐与以色列航空签订合同，设计制造涡轮螺旋桨飞机ST50的概念机型。一年以后，西锐为美国国防部的战术无人飞行器(TUAV)生产了机身、机翼和机尾，这三个部分都使用了复合材料技术。
拥有复合材料结构和先进空气动力学特性的西锐SR20飞机，在1998年获得了美国FAA的型号许可证。它蕴含了平面仪表板、多功能显示技术和极为出众的安全性革新，这中间还包括终极的保护手段西锐机身降落伞系统(CAPS)。
在SR20强大飞行品质的基础上，西锐继续提高飞机的飞行速度和性能，创造了西锐的第二代机型 SR22。相比与SR20， SR22的机翼和燃油容量更大，马力也更为强劲，达到310马力。该机型在2000年获得FAA的型号许可证，一直以来都是全球最为畅销的单发4座飞机。
2007年4月，SR22的第三代机型(SR22-G3)面世，它一共进行了接近700项革新和系统改进，也代表了西锐成立以来，在飞机的设计研发和工程制造的最高水平。
(Dassault Aviation)总部在法国巴黎，是法国第二大飞机制造公司，在1967年，由法国的两家主要军用飞机制造商马塞尔。达索飞机制造公司与布雷盖飞机制造公司合并而成。原名为马塞尔。达索.布雷盖飞机制造公司(Avions Marcel Dassault Bregust Aviation)，1990年改为达索飞机制造公司，隶属于法国达索工业集团(Dassault Industries)。
达索飞机制造公司主要是做军用飞机、民用飞机和航天产品的研发与制造，其中军用飞机的研制和生产是该公司是专长。进入90年代以后，才开始在高级公务机领域发展，在世界高端公务机市场占有较大市场占有率的”隼”(Falcon)公务机产品系列，是达索公司目前的主要收入来源和支柱产品。
是一家全球性的飞机制造商，创立于1981年，业务遍布北美、欧洲、亚洲和澳大利亚等地。共拥有员工1200人，并已生产了3500多架小型飞机。
钻石飞机公司在全球有三处地点：一是设在奥地利维也纳的公司总部，主要负责飞机的研究和开发业务，共有22000平方米生产面积和580名员工；另一处设在加拿大安大略省，由北美销售公司和一处飞机组装厂构成；第三个地点位于中国山东省的滨州市，是一个中奥合资厂，于2006年揭幕，生产的飞机主要供应亚洲市场。
钻石飞机具有操作简易、飞行安全和经济适用等诸多优点，他们自己研制开发的碳纤维合成材料，使得机身更加坚固、轻盈，几乎不要说明维护，有很强的耐腐的能力。飞机的空气动力性能表现也很优异。
是目前世界上生产豪华、大型公务机的著名厂商。1999年由通用动力公司完全收购，其基本的产品为“湾流”系列飞机。
1958年，湾流公司的前身 格鲁曼飞机公司，推出专为商务应用设计的第一架公务机“湾流I”；1966年出厂的“湾流II”创立了大型座舱公务机市场。1973年，阿伦.E。保尔森以200万美元从格鲁曼公司购买了湾流飞机的生产线并接管了湾流各项计划，湾流公司诞生了。随后湾流公司先后研制生产了“湾流III、IV、V”型公务机，目前仅生产“湾流IV-SP”、“湾流V”系列。
2001年6月，通用动力公司控股银河宇航公司(以色列飞机工业公司)后，将该公司的银河、阿斯特拉公务机加入湾流系列并重新命名为湾流100/200，加大湾流公务机的规模。
到目前为止湾流公司已生产了1300多架飞机，大范围的应用于民用、商业、政府机构、私人、军用所有的领域。其中处于美国《财富》杂志500家最大企业中有超过1/4的公司使用“湾流”公务机。
Ray来自法语，是“一束光”的意思；theon来自希腊语，是“来自上帝”的意思。所以Raytheon是“来自上帝的光束”之意，中文有“雷神”、“雷声”、“雷锡恩”等译法。经过80多年的发展和创新，雷神公司已成为军工技术、政府与商业电子技术、公务飞机和特殊任务飞机等行业的龙头老大。近些年来，雷神公司先后兼购了E-系统公司，德州仪器公司的国防系统部门，休斯飞机公司。通过战略性的兼购，雷神公司大大增强了其为客户服务的能力。雷神企业成立70多年来，共生产和销售了6万多架飞机。产品品种类型包括喷气公务机、涡桨飞机和活塞飞机等。公务喷气机系列包括豪客地平线A轻型公务机和首相一号超轻型公务机。涡轮螺旋桨系列有比奇空中国王350，B200、C90B以及比奇1900D客机。活塞飞机包括比奇男爵58，比奇富豪B36和A36型。雷神飞机公司的飞机早至1987年就开始步入中国市场。至今，已有多架飞机在国内执行跑道校验、空中摄影、巡逻及测绘、公务飞行等任务。
(Bell Helicopter Textron)，是世界上最大的直升机制造商，公司总部在美国南部德克萨斯州的沃斯堡，属于德事隆集团。贝尔直升机德事隆公司，主要生产民用和军用直升机以及倾转旋翼机。
贝尔直升机德事隆公司的前身，是成立于1935年的贝尔飞行器公司，当时主要是做战斗机的设计制造。1941年，贝尔郑重进入直升机领域，成功推出了其第一架直升机贝尔30。
贝尔公司生产的民用直升机，可乘坐多达十五人，大范围的使用在空中运输、医疗救护及搜索救援等活动。贝尔还与阿古斯特。韦斯特兰公司合作，进行直升机制造以及直升机维修等服务。
贝尔直升机德事隆企业主要在沃斯堡和德克萨斯州的Amarillo生产军用直升机和倾转旋翼机，而民用的直升机则集中在加拿大魁北克省的米拉贝尔生产。
是欧洲最大的直升机制造商，隶属于欧洲宇航防务集团(EADS)。公司主要是做民用和军用直升机的研制生产，以及直升机的维修、大修服务。
1992年1月，法国宇航公司与德国MBB公司进行联合，成立了欧洲直升机股份有限公司。其中法国宇航公司拥有70%的股份，德国MBB公司拥有30%的股份，目前该公司在法国和德国均有研发、生产基地。
欧洲直升机法国公司有三处设施：位于法国南部马赛附近的总厂及总部基地；位于巴黎市附近的直升机桨叶制造厂；以及位于巴黎Le Bourget机场附近的旋翼试验中心，三处共有雇员约6000名。欧洲直升机法国公司目前开发和生产的基本的产品有：松树/小狐(Ecureuil /Fennec)单发与双发直升机、海豚/黑豹(Dauplin/Panther)、超级美洲狮/美洲狮(Super Puma/Puma)、虎/大隼(Tiger/Gerfaut)、NH90、EC120和EC135，总计七个系列的产品，其中后四个系列为国际合作产品。
欧洲直升机德国公司在德国有两个地方：总部所在地 慕尼黑的Ottobrunn，和另一地点 Donauworth。德国公司负责直升机的研发、生产、飞行试验以及售后服务，主要直升机产品有BO105和BO108。
欧洲直升机公司的实力强大，在民用直升机领域的研发水平和销售量，基本与贝尔直升机公司相当；军用直升机的研发生产水平与波音直升机公司相当。该公司设计生产的直升机，覆盖了80%左右的应用场景范围。截止2005年，民用直升机的全球市场占有率，达到了50%左右，2006年全年共销售了250多架旋翼机，占到了全球销量的32%。
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