朴实扯淡 bba的B级C级车溢价显着的情况下都能冲进燃油车销量榜前列 品牌号召力仍是很杰出的 你非要拿byd来杠便是你对
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凡是读完高中都知道“不很重要”≠“十分不重要”，“一部分人”≠“悉数”
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想什么呢 做工底牌质量 国产车现在仍是比不了的 现在豪华车在新能源车方面姿势放这么低是功德
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德系这些玩意就有辅佐驾驭了？玩了多少年了仍是浑身雷达摄像头堆硬件那套成果软件一坨屎底子不能用
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和byd有差异吗？我没发现byd的辅佐驾驭比德系车有什么过人之处啊，除了acc其他还有什么功用能用？
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想什么呢 做工底牌质量 国产车现在仍是比不了的 现在豪华车在新能源车方面姿势放这么低是功德
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你很难跟有些人讲理解这些道理的。他们永远都是那么一套自以为自洽的逻辑。满嘴性价比智商税。
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惋惜新能源全球排名，德国三强现已霸占了前列就算我国输了，他人也还有很多的全球商场啊
所以说使用者实在的体会并不是导致塞班逝世的最大原因，实际上其时塞班的使用者实在的体会并不算差，而是使用生态环境太差
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Dospy，我记住高二那年买的5800港版，仍是在特么淘宝那个暴风手机水货专卖店买的，后来还跟论坛大佬一同刷了凤凰克己体系，网上下载各种要发几十块钱短信才能玩的gameloft的任务呼唤系列，各种炫酷的感应解锁，总归便是在有限的时间里张狂折腾。机器高三换iphone卖掉了，只剩买手机的时分送的一个绒布袋的相片，被我涂鸦了。
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想什么呢 做工底牌质量 国产车现在仍是比不了的 现在豪华车在新能源车方面姿势放这么低是功德
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这么好的车，不得加价十万？什么？优惠十万才卖的动？[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]
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