2015年11月23日，我与同期结业的小伙伴们一同来到浦东塔台签到，开端为期七周的岗前训练。
回想大学期间对空中交通控制这份作业的种种感触，与眼前踏入作业岗位后所见所闻，我愈加深刻地领会到了从事空中交通控制作业的重大责任，以及对每一架航空器起落供给优质控制服务的恒心。
四年前，我采用学姐主张，来到了中国民航大学，开端了与大多数同学不同的大学生活。
之所以说是异乎寻常，是因为在向他人解说自己所学专业的时分，简直每一个人都会问：“空管？空管是干什么的？”。
其实，不要说其他人，即使是刚进入校园的我，对这份作业的了解也是知之甚少。
关于全国只要八千多名奋战在控制一线的控制员来说，跟其他作业比较，空管专业真的算得上是“小众”作业。
起先，我对空管专业并没有多大的热心。在我幻想中，控制员的作业无非是简略地避免飞机相撞并指引他们抵达目的地罢了，并不是特别需求太多的理论基础和学术支撑。
但是，跟着年级的增加，我学到的专业相关常识渐渐的变多，也开端知道接触到一些控制教员。从跟他们的沟通中，我逐步认识到了空中交通控制指挥作业的杂乱程度，远远超乎我的幻想。
要保证每一架航空器安全，准时完结飞翔方案，不只需求各个民航相关单位的通力合作，更需求控制员熟练掌握控制办法、了解飞翔、机务等不同作业的专业相关常识和运转规矩
我认识到，控制员或许不像建筑师、飞翔员那样简单成为大众的焦点，但却无比重要，一起也是必不可少的。
结业后，我带着对未来作业的神往，来到了浦东塔台一个将挥洒我的芳华、完成我的愿望的当地。
但是，到了这儿，我更多感触到的是一种沉稳的、对运转安全高度负责的责任感。
这是一种历代空管人在深重作业中沉积出来的共同气质，举手投足间，都是对安全和功率的执着寻求。
塔台大厅挂着民航华东空管作业理念，似乎是对老一辈空管人作业状况的完美诠释：
在浦东塔台，我刚迈出了通往合格控制员的第一步，未来的机会与应战还等着我去发现。
我不只仅要学习更多的专业相关常识，在性情和作业态度方面，也需求向师傅、师兄们学习，时间牢记取作业中的规章纪律，保证飞翔运转安全。
我的蓝天梦是：有一天能够在高塔之上运筹帷幄，能像国外控制员那样，完结对每一位机组与乘客的许诺：