8月30日，深圳航空西安出产基地在西咸新区空港新城奠基开工，从非基地航空分公司晋级为基地航空分公司，从航企CBD规划到项目连续开工，这标志着空港新城携手航企，建造西安世界航空纽带加速。当天上午，跟着深
8月30日，深圳航空西安出产基地在西咸新区空港新城奠基开工，从非基地航空分公司晋级为基地航空分公司，从航企CBD规划到项目连续开工，这标志着空港新城携手航企，建造西安世界航空纽带加速。
当天上午，跟着深圳航空有限责任公司西安分公司总经理吴旭光宣告“奠基开端”，总投资5.65亿元的深圳航空西安出产基地项目正式开工。
项目紧邻空港世界商务中心，占地57亩，总建筑面积约7.8万平方米，建造项目包含归纳工作楼、出产运转楼、出勤楼、修理仓库、食堂以及其他配套设备。项目分两期建造，一期建造首要建造归纳工作楼、景象广场、出勤楼及配套设备。
据了解，2015年末，空港新城与深圳航空签署战略协作协议，约定在空港新城建造深航西安出产基地，方案于2019年进行注册搬家，2020年正式入驻空港新城。
空港新城党委书记、管委会主任贺键表明，项目顺畅奠基开工，不仅为空港新城航空纽带建造增添了新的动力，也为深航迈向更高水平开展供给了新的支撑，必将敞开两边携手前行、协作共赢的新航程。
深圳航空有限责任公司副总裁何长庆以为，项目开工是深航西安分公司开展建造的里程碑，必将为公司“扎根西部，助力丝路建造”，发生强壮推进。
空港新城与深圳航空对未来开展的无限看好，正是根据项目自身。基地航空公司就是以该地作为航线运作中心、工作后勤中心，类似于足球队的主场。不同的是，一个球队一般只要一个主场，而首要航空公司更是具有多个主场，基地航空公司一般都有飞机派驻当地，且在当地具有调度、机务、出售、宣扬等后勤和行政管理职能部门，承当工作、训练、餐饮、机品供给、运营调控、出勤、倒班过夜、仓储等功能。非基地航空公司即使派驻了飞机，在当地也没有巨大的后勤行政部门，支撑不了航线的开辟与加密。
这种运营实力的腾跃提高，不仅为深航西安分公司带来了巨大开展机会，其未来过夜飞机的添加、航线的加密，将直接助力空港新城建造西安世界航空纽带，为区域经济带来更大生机。
作为陕西开展“三个经济”的桥头堡、对外开放的新高地，空港新城于本年获批西安临空经济示范区，正不断加速“港、产、城”深层次地交融，为入区公司能够供给最优营商、宜居环境。现在现已吸引入区京东、顺丰、圆通、日立、新加坡普洛斯等66家国内外物流公司，引入东航-赛峰起落架深度修理、科荣达APU修理、海航技能修理基地等27个项目，南航、海航、东航、川航等13家航空公司区域总部会集落户，形成了西部最大的航空总部经济基地。
深航西安分公司自2013年正式挂牌以来，从始至终坚持“扎根西部、建造西北战略堡垒”的准则，现在具有职工700多人，驻场始发运力10架，先后开通了西安灵通全国的40多条航线亿元人民币，累计交纳税费1.8亿元人民币。（文/马智峰）
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