说到我国战斗机的航空航天发动机，在这一领域我国是处于短板状态，因为没有能达到世界标准的航空航天发动机，所以我国最先进的歼20战斗机也是采用气动布局的方式来追回这种缺陷的。但从我国建国到现在，短短70年的时间能够在一个陌生的领域有如此大的突破，还是很不容易的。也不要光看见我们的缺陷，也应该看见我们自己的进步。
为了能够为战斗机快速的提供对应的配件，我国航天航空发动机的研究所和制作工厂都是和战斗机的研究所和制动工厂在一块儿的，他们独立命名可是却是一个系统。我国现有的战斗机和大型运输机都是使用的“涡喷”或者是“涡扇”航空航天发动机。而将他们研制出来的就是沈阳606航空航天发动机研究所。这是我国国内最早的一家研制航空航天发动机的研究所。在战斗机和大型运输机所使用的发动机领域沈阳606所是处于领头羊的。
相应的也是因历史的原因，我国整体的总实力发展的并不均衡。虽然顶尖战斗机我国已经处于世界领头羊位可是对一些辅助机型研发是比较落后的。为轻型战斗机攻击机和直升机提供发动机研究的是湖南株洲608航空航天发动机研究所。
这两个研究所能够说是在航空航天发动机领研究领域处于领头羊，也是这一领域的领头羊。西安有一所航空航天发动机工厂，但是没有配套的研究所。它是作为我国航发工厂的子公司上市的，055大型驱逐舰上所用的燃气轮机，就是由红旗厂提供的。
而除了沈阳606所和株洲608所。还有贵阳的649所和成都的624所，这两个航发研究所，虽然在国内的研究水平赶不上前两个工厂，可是在国内也属于一流水平的研究所。