2018年9月10日，有轨电车蓉2号线个月来，为一睹“芳容”，热心市民们接连不断。
有轨电车蓉2号线线路呈Y形布局，线公里。其间首开段起于合信路站，止于晨光站，全长13.7公里，沿线有人流较会集的菁蓉小镇、富士康园区等。
有轨电车的站台设置和成都二环快速公交类似，均设置了安全屏蔽门。咱们在搭车时请注意不要抢上抢下。
站台的电子显示屏现在已“组织”好了，站名，首末班车时刻，行车间隔时刻等信息都可经过电子显示屏知晓。
车辆地板与站台是齐平的，抬脚就能轻松上下车，便利乘客和轮椅上下，dia的箱箱直接能够拖进去。
别看有轨电车看起来修长，其实真的hin能装！每列有轨电车有5节车厢，载客量定员300人，最大载客量可达380人。
每节车厢的首尾两处都安装了显示屏，到站信息一望而知，一起车门处还设有乘客自助开门按钮，可依据乘客上下车需求敞开。
和地铁比较，有轨电车还装上了大片大片的落地窗，窗外的景色一目了然。车窗玻璃镀膜能有用隔热、防紫外线，夏天的时分怕热怕晒的小伙伴们不需求过多的忧虑啦！
有轨电车的电铃声响依据白天和晚上采用了不同的声级，防止了夜间对沿线周围居民产生搅扰。
跟着动车调试作业的正常进行，沿线交通安全标识也在逐步完善。这些重要的交通规则，请咱们必须紧记。
有轨电车轨行区是制止行人入内的。咱们请勿随意进入轨行区域漫步或横穿轨行区域。
这些行为，不只会影响有轨电车运转，也会要挟到本身的安全。咱们要依规则，由人行过街通道经过路口，并和有轨电车轨行区坚持安全间隔。
有轨电车行为区域的穿插路口没有社会车辆左转弯待转区。也就是说，当直行灯为绿灯而左转灯为红灯时，不能习气性地提早待转。
别的，轨迹左右两边均画了1.6米宽的黄色网格线——这是有轨电车新建造的交通安全设备，用于告示驾驶人制止在标线的穿插路口或其他出入口暂时泊车，是一种防止交通堵塞的路途标线。
请社会车辆必定别压线，防止和电车产生擦挂。更不要把黄色网格线错认成机动车待转区域。
咱们的有轨电车，真是卖得一手好萌，除了经常是“豆豆眼”外，还顶着一排萌萌的“丁丁猫”。
这排“丁丁猫”，大名叫接触网。小可爱们，咱们的“丁丁猫”可是会“放电”的哦！请勿以任何方法碰触有轨电车的接触网，并制止在相关区域放飞孔明灯、风筝、气球等物品，以防止触电。
现在，有轨电车处于动车调试阶段，各项筹备作业正在严重有序地进行中。有轨电车运转的良好环境，需求咱们齐心协力，一起保护有轨电车的安全疏通运转。
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